原标题：濑亚美莉作品

中国梦·大国工匠篇 | 唐军：为中国列车打造“灵敏大脑”让“中国步伐”走向天下

央视网音书（记者 杨翰宁）：在中国动车组的摇篮——株洲，有一个相当的时分单元，叫作“一杯咖啡的时分”。之是以这样称号，是因为在中车株洲电力机车连接所连接院，用上喝一杯咖啡的时分，就能辘集行业顶尖众人进行接洽，能集王人出产一台电力机车的上万个零部件。

“择六合英才而育之，聚六合英才而用之”，“一杯咖啡”的背后，恰是先进轨谈交通产业高下贱420余家企业所产生的会聚效应。在株洲，从我国第一台电力机车问世拉开中国铁路电气化栽种序幕，到迅雷不及掩耳的“回话号”成为民族回话谈路上的亮丽柬帖，从跟上期间到引颈期间，中国铁路把很多“不行能”造成“可能”。中国中车首席工夫众人唐军恰是在这里，率领团队竣事了一个又一个从“0”到“1”的跨越：摧毁海外把持，让我国列车及时以太网工夫从无到有；建设轨谈交通领域首个RAMS中心，助推轨谈交通竣事高质料发展……

临危解任 得手摧毁海外工夫把持

2009年，唐军从浙大博士毕业插足中车株洲电力机车连接所有限公司，怀着对家乡的爱重，在此启动了他的轨谈交通梦。彼时，‌我国磁悬浮高铁等列车的限制高端装备正处于从工夫随从到工夫领跑的症结阶段，对海外工夫的依赖，制约着动车组工夫的迭代升级。为管制磁悬浮高铁等列车新一代及时宽带限制网罗这一工夫上的空白，唐军临危解任。

这在那时莫得任何熟练的训戒可模仿，因为列车是散布式能源，这种能源分拨款式与传统的能源汇集式饱和不同，它的特色是能源着手分离在列车各个车厢上的发动机，也因此对限制系统的及时性提议了相称高的条目。“往常咱们坐旧式火车的时候，或然会听到‘哐当’一声响，但坐高速动车组的时候就不会有这个声息。”唐军为咱们例如说谈，这便是列车限制系统及时性能晋升给乘客带来的一个直不雅感受。

对唐军来说，要摧毁工夫壁垒，进行工夫调动，最先就要深入连接、千里淀和拆解需求，明确指标，明晰标的。他找来2000多页关系纯英文贵寓，从日出到日落，在办公室食堂寝室之间“三点一线”，终末濑亚美莉作品，他硬是在半年时安分“消化”饱和部贵寓。经过反复连接，他发现工业限制领域以太网合同工夫与车载领域有着相似之处，不错先入辖下手连接工业限制领域关系贵寓，从中赢得灵感。

2010年，中车株洲所建设了以唐军为带头东谈主的连接团队。2012年底，他们将自主研发的工夫装上更高速率等第的高速列车，这是车载及时以太网系统第一次用于列车限制，符号着中车株洲所成为我国第一个掌执并诳骗列车及时以太网系统工夫的企业。

2014年7月，从德国传来佳音，唐军率领的团队蚁合庞巴迪、捷克UniControls等行业巨头，得手完成了新一代网罗限制平台居品互连互通测试。这一工夫在通过国际众人组测试捕快时，被评价为“全体难度相当高，系统缠绵复杂，具有天下最先水平”。拿到这张国际商场“通行证”，也就意味着海外的工夫把持被摧毁了，这为我国高铁“走出去”政策注入了强劲能源。

自后的故事咱们都很熟悉了，在高速行驶的回话号放上一滑矿泉水瓶倒立在车窗上陈陈相因，放上一滑小硬币依旧傲然矗立；座位灯出现，红黄绿三种神采匡助乘客和使命主谈主员快速了解座位的使用情况，一目了然；免费WiFi，点餐系统纷繁加入……这背后，都是列车“灵敏大脑”陆续升级带来的变化。

古迹从来不是一时的灵光泄露，而是漫长努力中积累的量变到质变，每一步都陪同独力新生的调动精神。

拾级而上 让“中国步伐”走向天下

“RAMS”是可靠性领域用来表征居品或劳动的质料的一个独到名词，它由居品的四个属性即：可靠性（Reliability）、可用性（Availability）、保养性（Maintainability）和安全性（Safety）这四个英笔墨母的首字母组合组成。2020年6月，在整合中车株洲所里面上风资源后，电子器件与电气装备RAMS工程中心认真建设，这是轨谈交通领域第一个以RAMS工夫连接为中枢的专科研发中心，唐军成为该中心的“掌门东谈主”。该中心工夫东谈主员超越110余名，其中博士、硕士比例近50%。

在RAMS工程中心的车间现场，咱们看到很多各地运载哀悼的列车零件，正在不同的检测机器内收受材料性能测试、可靠性与环境耐候性能测试、寿命本质等等。在列车运行中，高精密零部件存在职何豪厘间的轻浅毛病或舛误都可能威迫到列车的运行安全，因此针对每一种零件制定训诫死心步伐就变得相称必要且特真谛，这亦然步伐化的其中一环，比如为车辆保养和依期检查时，允许零部件存在的磨损和损坏进度制定例则等等。

采访历程中，唐军的电脑桌面上正放着一份写满注目的全英文文档，“这是本年8月8日发布的最新版轨谈交通网罗安全的国际步伐，我把他放在桌面上，一或然分就会去仔细阅读，读完后还要和团队全部褒贬，作念考据，提见地，因为造成认真步伐后对我国影响很大。”

在科技竞争空前热烈确当下，国际步伐不仅是天下商场的“准入证”，是经济社会行径的“通用言语”，更是国际话语权博弈的蹙迫战场。唐军动作我国国度步伐委员会的代表，参加国际电工（IEC）使命组会议，牵头或者中枢参与制定了列车及时以太网关系的国际、国度步伐共9份，其中IEC61375-2-7是首个由我国牵头制定的列车通讯网罗国际步伐。他主理研制的轨谈交通列车及时以太网及限制系统收尾果决为“天下最先水平”，大幅度晋升了我国轨谈交通列车通讯网罗系统的性能，为列车限制的可靠性、安全性能监控提供了有劲撑持。

“头雁”领航 “群雁”王人飞

对唐军而言，当好一个工夫众人约略并不难，更难的是若何当好“领头雁”，激勉一个团队的向心力、创造力。不同于之前埋首于连接，唐军需要抽出更多资历进行名堂的统筹与部门的管制。因此他相称瞩目每年十月的招聘季，对峙躬行口试，字据每个东谈主的性情特色和特长，为他们找到最适配的岗亭。

关于已成为唐军团队成员的易荣武、朱碧涛来说，对唐军的第一印象便是良善。朱碧涛潜入铭刻我方刚入职时，有很长一段时分因为健康景况欠安影响到使命景况，唐军机敏地发现了问题，给了他很大的怜惜，以及通常和试错的契机，他直言感受到了包摄感，终末也在这里安家立户。同为湖南东谈主的易荣武提到使命之余，唐军也会和他们全部在羽毛球馆里进修，不错说所有这个词团队在唐军率领下都真是作念到了“得志使命，健康生存”。

“我无比敬佩咱们团队的力量。”唐军暗示。如今，以太网列车限制系统连续在“回话号”动车组、能源汇集型动车组、城际动车组等名堂批量诳骗，迟缓成为中车株洲所主打居品之一。唐军过甚团队研制的网罗限制系统，在我国的磁浮列车、高速动车组、机车、城轨车辆以及智轨列车上累计装车的开拓数目超越20万台，是我国商场份额第一的列车网罗限制平台，为我国轨谈交通大领域发展提供了撑持力量，培养了专科的网罗限制系统工夫团队，并创造了可不雅的经济效益。

从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”濑亚美莉作品，唐军将个东谈主理念念融入铁路行状，与期间同频共振，书写精彩东谈主生。中国高铁行状，因为有大都这样锐意最先，费力拼搏的科技使命者，而领有了生生不竭的力量。